从今天起至明年3月27日线上实盘配资，全国民航将执行2026/2027年冬春航季航班计划。新航季共有216家国内外航空公司每周安排客货运航班达11.6万班，红色和文旅航线不断上新。
国内航班方面，61家航空公司计划每周安排国内航班9.4万班，其中客运航班91454班，货运航班2812班。34家航空公司新开288条国内航线，多数集中在西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上，推动跨区域多层级航空网络不断完善。各航空公司还积极开通加密武汉至遵义、成都、合肥至延安等红色旅游航线。阿勒泰、腾冲、张掖等热门旅游目的地的航线布局持续拓展。东航计划新开21条航线，重点加密和新开航线围绕东北三省、新疆等冰雪游热门地区和华南、西南等传统热门旅游及避寒地区。
国际航班方面，191家航空公司计划通航85个国家，每周安排国际航班21812班，其中客运通航84个国家，每周安排16654班航班。至中亚、南亚、北美、欧洲、东南亚、拉美区域的客运航班同比增长，与哈萨克斯坦、印度、加拿大、比利时等17个国家间航班量增幅超过40%。与共建“一带一路”国家间的航班量增长超过行业整体水平。入境游航空运输市场显著增长，莫斯科—海口、乌兰巴托—北京、釜山—张家界等16条精品入境游航线航班量同比大幅增加45.9%。国航将持续恢复和开拓国际航线网络，新航季即将开通首条中国到冰岛的航线，并重点优化南向航线网络，对澳新市场以及新加坡、马来西亚、越南等东南亚重点市场进行运力增投。
民航每年进行两次航班换季。此次换季，民航局印发的《国内航线航班评审优化措施》开始实施，新航季航空枢纽建设、航线网络布局等多个方面将进一步升级。这次冬春航班换季最大的变化在于从以往增加总体运力供给变为精准调控，优化存量运力并引导支线运力供给，将客座率、航班执行率以及旅客满意度等指标与航线资源配置绑定。主干航线航班呈现出“公交化”特征，商务旅客选择更多，随到随走的灵活度更高。新航季以枢纽机场为核心的骨干网航班量占比达59.5%，涉及国际航空枢纽的航班量占比达到64.7%。多家航空公司加大航空枢纽运力投放，通过增加航空快线供给、优化中转流程等方式，增加枢纽机场的通达性和便捷性。同时，围绕枢纽机场构建航班波，增加衔接二、三线城市航线，合理配置资源。
新航季开启后，冰雪游、避寒游成为重要方向，不少小城出现在了新航季的上新清单里，热门小城的机票预订量已同比增长两倍。多家航空公司调整航线和班次，满足不同的冬季出游需求。候鸟游机票预订量同比增长三成，三亚和海口依旧是最热门的候鸟游目的地。冰雪游方面，东北和西北仍是最热门的旅游区域，飞往新疆阿勒泰的机票预订量同比增长60%。此外，今年冬春航季，更多小城有了新航线，跨区域串联使目的地选择更丰富，在线旅游预订平台上，热门小城机票预订量同比增长两倍。
航班换季后，旅客出行需仔细核对自己的出发机场、航站楼以及航班时刻等具体信息，乘坐中转航班不要凭记忆乘机。支线航班班次少、换季后变动大，乘坐前最好仔细确认航班信息。受益于支线机场航线培育保护政策，更多二三线、县域机场开通了直飞枢纽的航线，购票时可以优先查询直飞，省时省力。冬春航季由于季节特点，出行前也应多注意天气情况。受强厄尔尼诺事件影响，预计今年冬季我国气温整体偏高，但气温起伏较大，寒潮天气可能偏多，需要关注降雪天气对机场运行的影响。
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