今天东部战区公众号发布了东部战区空军航空兵某旅苏 -30 部队下半夜拂晓飞行训练的报道。尽管堪称"全损画质"，而且很可能使用了稍早季节拍摄的老素材，但这支身处东海空防一线，出动强度堪称"养兵千日用兵千日"的部队，苏 -30MKK/MK2 每次亮相都让人追忆起"白头海雕"的岁月。
该机右翼内侧挂了一个发射空舰 / 空地导弹的 AKU-58（当然也有可能是国产型 DF-4）弹射挂架，这在该部的报道中稍微不是那么常见
可见上图中至少还有一架"倔强"地维持着不同于身边其他苏 -30 的"白头海雕"涂装，下图是它们转隶空军前最后的涂装状态
即将到来的 12 月 29 日，是这支部队被国防部授予"海空雄鹰团"荣誉称号 60 周年纪念日。相信届时的各类报道，一定会全面展示该部近年来的发展，特别是这支源自空军的部队如今又转隶回空军后的发展历程。虽然这些年他们识别查证外机的海量素材可能还是放不出多少，但自家苏 -30 和歼 -10 的各种图片和视频肯定不会缺。
10 年前的纪念大会上，"海空雄鹰团"不同时代走出的两位代表人物——战斗英雄舒积成和航母战斗机英雄试飞员戴明盟并肩坐在第一排，今年的纪念大会同样值得期待
与此同时，今年 12 月 20 日，也是首批 10 架苏 -30MKK 飞机交付人民空军 25 周年的日子（讲古素材预备）。如今"海空雄鹰"的苏 -30 机队里已经混杂了很多长期服役于空军的苏 -30，所以当"海空雄鹰"迎来授称 60 周年时，也许机队里就有几架用了四分之一个世纪的"老侧卫"。
2004 年，驾驶首批苏 -30MK2 飞抵中国的俄罗斯飞行员合影，"西装男（俄罗斯国防出口公司总工程师格里申）"的左边是领队巴伊涅托夫少将，曾担任苏军驻德集群飞行中队长，此时身份是俄远东军区空军和防空军副司令，他也是一位资深航空摄影爱好者
今年 2 月出席俄联邦康复医学活动中心庆祝俄罗斯科学日活动的巴伊涅托夫空军中将，已经年满 70 岁的他，仍担任俄联邦武装部队飞行安全局局长职务，负责坠机事故调查
目前比我军苏 -30 更老的苏 -30，只剩下那些"经典苏 -30 "了——除了具备空中加油能力之外，它们在升级前与苏 -27UB 的区别并不是很大。除了俄空天军用作训练的 5 架苏 -30 之外，其余现役的"经典苏 -30 "均为 1997 年交付印度空军的 18 架苏 -30K。这些 2005 年之后就长期"赋闲"的机体寿命充足，2011 年送往白俄罗斯 558 厂升级，目前 12 架在安哥拉空军（2017-2019 年交付）、2 架在埃塞俄比亚空军（埃塞俄比亚尚未决定是否购买其余 4 架，这些飞机目前仍然在白俄罗斯）"再就业"。
埃塞俄比亚空军 2024 年 1 月接收了这 2 架苏 -30K，远处蓝色涂装的"侧卫"，是当初"非洲之角"空战的主角苏 -27
相比这些生涯闲适至今的"旁门兄长"（苏 -30K 是在伊尔库茨克生产的），我军苏 -30 的最后一班岗显然仍是轰轰烈烈。如果说之前提及的，南部战区空军航空兵某旅"霹雳大队"那些与歼 -16 混用的苏 -30，其日常使用特点是一个"长"字——战巡南海的长航时，那么"海空雄鹰"的苏 -30 们则当之无愧一个"频"字——鹰击东海的高频次。相信届时报道中的相关内容，必将是比这些饱经风霜的飞机本身还值得关注的故事。
11 月初的报道中，可见两架"白头海雕"涂装的苏 -30，近处这架在左翼外侧挂点挂载了一枚霹雳 -8B 空空导弹训练弹
挂载霹雳 -12 和霹雳 -8B 空空导弹实弹配资头条官网，战备警巡的苏 -30 双机编队
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